Kuigi maanteed mööda on kasulik kaupu vedada, on Euroopa teatud piirkondades täiskoormate eksport ja import kütusehinna tõusu tõttu kõige soodsam hoopis laevatranspordiga (konteinerveod). Ligi 39% euroopasiseseid ja 90% EL-ist välja liikuvaid kaubavedusid kulgeb merel.
Madalam hind tähendab aga aeglasemat tarnet – lisandub kolm-neli päeva, suurte partiidega kaasnevad ka suured laokulud.
Laevatranspordi eeliseks on väga kuluefektiivne suurte kaubakoguste pikkade vahemaade taha tarnimiseks;
Puudusteks võivad osutuda:
- rahvusvaheliste sadamate ülekoormatus,
- kauba piiratud jälgitavus,
- turvarisk,
- suured laokulud ja pikad tarneajad,
- ilmaolude mõju.